지난 18일 열린 국회 교육과학기술위원회 전체회의 분위기 살벌. 예사롭지 않은 눈빛으로 증인을 바라보는 여야 의원들. 아니나 다를까. 고리원전 1호기 안전성에 대한 집중 추궁. 집중 추궁에 한숨 돌리자 권영길 의원(민주노동당)이 원자력 관련기관 인사를 일컬어 ‘원자력 마피아’란 말을 하는데 들어봤냐고 넌지시 질문. 이 말을 듣고 있던

국제유가가 배럴당 110달러를 넘어 정부에서도 에너지 절약을 호소하고 있는 요즘. 서울 광화문 광장에서는 그게 무슨 상관이냐는듯 화려한 분수쇼가 펼쳐져 많은 이들의 시선 집중. 이를 지켜본 한 에너지업계 관계자는 “원유가격의 고공행진에 전력사용량도 사상 최대여서 에너지 좀 절약하자는 호소가 나오는 마당에 분수쇼가 뭐가 그리 중요하다고 가동하느냐&

최근 서울시는 시내버스를 올해까지 전량 CNG로 교체하는데 이어 관광버스에도 도입한다고 발표.불과 몇일 뒤 이 대통령은 LG화학 전기차 배터리공장 준공식에 참여해 전기차는 저탄소 녹색성장 시대의 핵심 산업이 될 것이라고 한마디.이 상황을 놓고 업계 관계자는 “CNG가 최고의 친환경차라고 홍보하던게 불과 10년전”이라며 “CN

이달 충전소 공급가격은 지난달에 이어 동결됐다는 희소식. 반면 휘발유가격은 역대 최고치를 연일 경신하고 있어 비교되는 모습.더군다나 지난해 공정위의 담합건에 따른 과징금폭탄이 최근 정유업계에 곧 불어닥칠 것이라는 전망.업계 관계자는 “가격상승과 담합건 등 여러 악재들이 정유업계로 옮겨 가고 있는 모습”이라며 “그동안 서러움

기름값을 낮추라는 정부와 영업이익률이 낮아 더이상 낮출 여력이 없다며 버티고 있는 정유업계 간에 날카로운 신경전이 펼쳐지고 있는 사이, 지경부 집계 결과 1분기 정유업계 수출액이 2008년 이후 최대를 기록한 것으로 나타나 관심. 통계치를 확인한 정유업계 관계자 마저 놀라긴 마찬가지. 그는 “대지진 영향으로 대일본 수출이 늘어나 총 수출액이 늘

서울시가 지난 2007년부터 추진해온 CNG시내버스 교체사업이 올해 마무리 될 예정. 현재 99%까지 진행이 됐고, 연말이면 모든 시내버스가 CNG로 100%를 교체된다는데. 하지만 지난해 행당동 폭발사고를 기점으로 일단 보류시켰어야 한다는 목소리도 만만치 않은 상황. 업계 관계자는 “CNG버스의 안전성에 대한 우려와 최근 전기차나 클린디젤 등의

솔라앤에너지에서 최근 주최한 태양광발전 기술교육세미나에서 한 발제자의 모두 발언 중 태양광과 태양열을 구분 못하는 기자들이 많다며 돌연 쓴소리. 이 발제자 왈 “정확한 정보 전달이 생명인 기자분들이 아직도 태양광과 태양열을 구분하지 못하는 기사를 내보내는 경우가 있다”면서 “내용은 태양광발전에 관한 것인데 명칭은 태양열로 잘

일본 대지진으로 1만명이 넘는 사망·실종자가 발생하고 후쿠시마 원전사고까지 일어나자 우리 국민들은 만감이 교차. 업계 한 관계자는 “강제로 남의 나라 빼앗고, 그것도 모자라 독도까지 자기네 영토라고 우기더니 결국 벌 받은 것”이라고 일침. 옆에 있던 다른 관계자는 “아무리 그래도 처참한 피해상황을 보니 안타까운

탄소중립 프로그램 민간 참여 활성화를 위해 정부, 금융회사, 이벤트회사 등 각계각층이 모인 자리에서 회의를 주관한 에너지관리공단은 다양한 방법을 동원해 민간부문의 참여도를 높일 것이라고 공언. 그동안 저변 확대를 막은 원인을 일반인들이 이해하기 어려운 용어나 신청 절차, 미흡한 인센티브 정책에서 찾기도. 사전에 공부좀 하고 왔다는 운영위원들 조차 깊은 내용

TV에서 고유가 얘기만 나오면 혼자서 씨익 웃던 A씨. 휘발유값이 2000원을 넘어도 A씨는 자주가는 무폴주유소에서 1700원대의 저렴한 기름을 넣었기 때문. 그러던 어느 날 기름을 넣으려 주유소에 갔다가 황당함을 느꼈는데. 그 주유소가 유사휘발유를 판매하다 적발돼 영업이 정지된 것. 화가 난 A씨 왈 "어쩐지 기름이 빨리 없어진다 했어"

최근 외신에서는 전기차가 그다지 친환경적이지 않다는 지적을 내놨는데.이유인 즉 전기를 충전하는 과정에서 발생시키는 이산화탄소가 일반 차량이 배출하는 양과 큰 차이가 없다는 것.소식을 접한 전기차업계 관계자는 “이런 문제를 왜 따져보지 않았겠냐”며 “결국 닭이 먼저냐, 달걀이 먼저냐처럼 소모적인 논란일 뿐”이라고 일

최근 최중경 지식경제부 장관이 조선업계 CEO들과 가진 간담회에서 ‘그린쉽(녹색선박)’에 대해 강조하며 정부의 적극적인 예산지원을 언급해 눈길. 가장 빠른 반응 보인 신재생에너지업계는 수소연료전지, 태양광, 풍력 등 적용 가능한 기술에 대한 틈새시장에 대해 장밋빛 전망. 하지만 지경부는 신재생 기술 적용에 대해서는 떨떠름. 선형 변경이

올해는 한전과 가스공사를 비롯한 에너지 공기업 사장들의 임기가 대거 만료될 예정. 때문에 업계에서는 사장들의 거취를 놓고 갖가지 소문들이 떠돌고 있는데.이 시기에 제일 진땀빼는 부서는 홍보팀.한 공기업 홍보팀 관계자는 “각 부서 직원들에게 사장거취에 대해서는 단단히 입조심 할 것을 당부했다”며 “소문이 사실이던 아니던 그 부

최근 전기차 제조업체인 CT&T가 정부 인증을 획득하고 국내외 출고를 시작한다는데.앞으로 관공서에 대량 보급될 예정으로 시내 곳곳에서 소형 전기차와 마주칠일이 잦을거라고. 이가운데 누구보다 들뜬 이들이 있으니 바로 CT&T주식을 갖고 있는 소액주주들.한 주주는 “이날만을 기다려왔다. 현재 한주에 1000원 미만이지만 본격적으로 보급

물가 관련 토론에서 빠지지 않는 항목이 기름값. 최근 한 TV 토론프로그램에서 각 전문가들이 기름값 인하 해법을 제시했는데 놀랍게도 의견이 일치해 눈길. 그것은 바로 유류세 인하하는 것. 한 출연자는 "국내 기름값은 국제가격에 기계적으로 연동해 정해지기 때문에 인위적 개입 여지가 없다"며 유류세 인하에 힘을 실었고, 또 한 출연자는 &qu

정유사를 겨냥한 MB의 ‘높은 기름값’ 발언으로 바빠진 부처는 지경부가 아닌 기재부.기름 공급가를 낮추라는 우회적 의도였는데 오히려 유류세 인하는 왜 언급 안하냐는 쪽으로 여론이 기울면서 세제 관할부처인 기재부가 된서리 맞게 된 것.와중에 최중경 지경부장관 후보자가 청문회에서 “유류세 인하를 건의하겠다”고 말했고,

환경운동연합이 최근 정부의 전기난방 자제 당부를 두고 정책실패를 시민의 탓으로 돌리는 무책임한 행태라고 비난. 전기의 열수요가 확대된 이유가 전두환 정권 당시 잘못된 전력수요예측과 과도한 기저발전 증대(원자력발전소 확대) 정책에 기인했다는 주장. 남아도는 전기 소비를 위해 원가 이하의 산업용 요금, 산업용 경부하 요금 등을 도입해 전기 사용을 부추기는 꼴이

포항에 한 풍력발전기 공사 현장에서 심각한 산림 훼손 행위가 적발돼 공사 중단. 관련자 조사에 사법당국까지 가세하면서 구속기소까지 예상되는 상황. 주민 민원으로 현장 조사를 통해 이번 사건을 밝혀낸 포항시 관계자 왈 “시행사는 허가를 단지 한 부서에서만 받고 관련된 다른 인허가는 받지 않은 채 공사를 불법으로 진행한 것이 밝혀졌다”며

그동안 미국이나 유럽은 전기차 개발에 심혈을 기울인 결과 기술수준이 하루가 다르게 높아지고 있다는데.특히 일부 기업은 국내 진출을 타진 중이라고. 이러한 소식에 가장 민감한 업계는 역시 국내 자동차대기업.A사 전기차 개발 담당자는 “정부나 회사차원에서 전기차에 기대가 상당히 높아 조금은 부담스럽다”며 “외국 전기차가 최대한

MB가 기름값 높다고 한마디 하자 지경부 즉각 대책 발표. 내용 중 관심끄는 대목은 유가 비대칭성 조사와 가격결정체계 검토. 비대칭성은 이미 정부 기관에서도 수 차례 조사한 바 있고, 자율체제를 택하고 있는 가격결정체계 역시 별 문제없다는 게 석유업계와 전문가들의 대체적 인식. 그런데도 재조사하겠다는 건 기름값 좀 낮추라는 정유사들에 대한 무언의 압력이라는