외국인 근로자까지 투입돼야 할 정도로 전기기능인 인력수급난이 심각한 문제로 떠올랐다. 해법이 절실하나 한전과 전기공사업계는 좀처럼 해법을 찾지 못하는 모양새다. 송·변·배전 설비를 건설하는 한편 이를 유지보수하는 전기기능인을 둘러싼 작업환경은 과거와 달리 바뀌었고, 임금수준이 높아졌음에도 불구하고 이른바 위험하고 힘들다는 3D 직업이란 과거 이미지가 그대로 남아 그렇다는 것이 업계 진단이다.

김종용 경기도 도시재생지원센터장은 에너지경제연구원에서 정년 한 뒤 새로운 일터에서 일하며 느낀 점을 이렇게 말했다. 도시재생사업으로 쇠퇴하는 도시에 생기를 불어넣는 일이 굉장한 매력을 준다는 것을 강조한 것이다.

지난 4월 중소벤처기업부가 2023년도 공공기관 동반성장 평가결과를 발표했다. 공공기관 동반성장 평가는 2007년 도입돼 공공기관의 중소기업 지원계획과 추진실적을 평가하는 것으로 ▲최우수 ▲우수 ▲양호 ▲보통 ▲개선 필요 등 5개 등급으로 분류된다. 중부발전은 이번 평가에서 최우수 등급을 받음으로써 9년 연속 최고등급을 받았다. 2015년부터 최고등급만 받은 것이다. 한번은 우연일지 몰라도 연속성을 가졌다는 것은 그 실력을 인정받았다는 것 이외엔 설명할 방법이 그다지 많지 않다.

이란 석유 역사는 1901년 카자르(Qajar Dynasty) 왕조가 영국에 석유채굴권 60년 계약을 체결하면서 시작됐다. 1908년 이란에 유전이 처음으로 발견됐고, 이듬해 영국-이란 석유회사가 설립되면서 개발이 본격화됐다. 토착 이란계 왕조인 팔레비 왕조(Pahlavi Dynasty)는 제1차 세계대전을 승리로 이끈 영국을 등에 업고 카자르 왕조를 멸망시키고 1925년 12월 15일부터 이란을

에너지 무기란 단어는 익숙하다. 세계적 충격을 줄 수 있음을 우리는 이미 경험했다. 이 경험은 제1차 오일쇼크다. 그렇다면 제1차 오일쇼크는 왜 발생했을까. 원인은 팔레스타인 땅을 차지하기 위한 유대인과 아랍인 간 민족싸움이다. 이 싸움은 현재까지 이스라엘-팔레스타인 전쟁으로 지금도 진행 중이다. 아랍인이 팔레스타인 땅에 터전을 꾸리고

산업 전반에 걸친 패러다임이 급변하고 있는 가운데 에너지 산업도 예외가 될 수 없다. 어쩔 수 없는 필연적인 변화, 이런 시대적 요구와 마주하고 있다.당장 도시가스 등 에너지 산업은 유럽연합

온실가스 감축은 지구촌 과제다. 거스를 수 없는 시대적 대세임에는 분명하지만 당분간 석유는 전환이란 시대에 함께 갈 수밖에 없다는 것 또한 부정할 순 없다. 석유는 수송용뿐만 아니라 우리 생활 곳곳에서 사용되고 있어서다. 또 천연가스는 에너지 전환이란 시대적 흐름에서 반드시 가교역할을 해야 하는 에너지원이다. 이 같은 이유로 온실가스 감축이란 시대적 요구에도 불구하고 석유공사 역할은 희석될 수 없다. 유가스전 탐사‧개발‧생산사업으

현재 우리나라 전력계통은 교류방식 기반으로 이뤄져 있다. 발전소에서 생산된 전기는 765kV·345kV 송전선로를 타고 1차 변전소인 계통변전소를 거쳐 154kV 송전선로를 타고 2차 변전소인 배전변전소를 거쳐 22.9kV 배전선로를 통해 최종 소비자에게 공급된다. 다른 국가와도 크게 다르지 않다.

천연가스 산업 정책 대안을 마련할 수 있는 장이 마련됐다. 한국가스공사(사장 최연혜)는 국내외 천연가스 산업이 당면한 현안에 대한 합리적인 대안을 모색하기 위해 지난 15일 오크우드호텔(서울 강남구 소재)에서 ‘에너지전환과 천연가스 역할’을 주제로 한 제1회 KOGAS 포럼을 개최했다.

알뜰주유소 정책과 함께 주유소 업계를 힘들게 하는 것은 신용카드 수수료다. 이 문제는 유류세가 다른 업종과 달리 과도하게 높아 발생한 것인데 과거에 만들어진 조세정책이 현실과 맞지 않아 발생하는 대표적인 문제 중 하나로 손꼽힌다. 1967년 도입된 유류세는 휘발유와 경유 등 석유제품에 붙는 세금과 준조세를 통칭한다. 보통 휘발유 기준으로 유류세에 교통세·주행세·교육세·부가가

당장 필요한 정책은 알뜰주유소 정책이 아니라 한계·휴업·폐업주유소 퇴출이나 사업 전환을 지원하는 것이라고 주유소 업계는 지적하고 있다. 현재까지 한계·휴업·폐업주유소에 대한 정부 정책이 없는 상황이어서 이 같은 지적이 나온다....

주유소 업계 가장 현안은 단연 알뜰주유소 정책이다. 2011년 이명박 정부 당시 정부는 석유제품 가격 안정화를 도모하겠다면서 알뜰주유소 도입을 결정했다. 당시 국제유가가 배럴당 100달러에 이르는 등 고유가 여파는 국내 석유제품 가격에 큰 영향을 미쳤다. 러시아-우크라이나 전쟁 여파로 시장이 불안했던 상황처럼 그때도 그랬다.

주유소 사업자는 아직도 지역유지나 재력가일까. 아니면 소상공인일까. 현대를 살아가는 우리에게 자동차는 생활의 필수품이 됐다. 물론 자동차가 없는 가정도 있겠지만 한 대나 두 대 아니면 이보다 더 많은 자동차를 보유하고 있다. 자동차를 보유한다고 해서 더는 특별할 수 없다는 얘기다. 이처럼 시대가 바뀐 것이다.

세계에서 일곱 번째로 큰 규모로 조성되는 태양광발전단지를 우리 손으로 건설한다. 서부발전이 오만에 이어 아랍에미리트(UAE) 초대형 태양광발전 사업을 수주한 것인데 부지만도 분당신도시에 이르는 대규모다. 이 사업은 윤석열 정부가 중동에 심혈을 기울이고 있는 만큼 사업 자체로만 봐도 큰 의미가 있겠지만 발전공기업인 서부발전이 수주했다는 상당한 의미가 있다. 단순히 전력을 생산해 판매하는 것에 그치지 않고 발전공기업이 미래 발전사업의 비즈니스 모델을 만들어낼 수 있는 기반을 닦았기 때문이다.

가스공사가 지난해 해외자원개발로 상당한 성과를 낸 만큼 올해는 그 기능을 강화하는데 역량을 집중할 것으로 보인다. 에너지 안보를 강화하고 지속적인 수익 확보를 할 수 있도록 기반을 닦겠다는 것이다. 조강철 한국가스공사 해외사업본부장은 최근 가진 기자 간담회에서 최근 에너지 위기와 맞물려 해외자원개발에 대한

올해 가스공사는 급변하는 시장에 맞춰 비효율을 걷어내는 것에 초점을 맞출 것으로 보인다. 가스설비를 효율적으로 이용할 수 있는 기반을 닦는 등 가스를 안정적이면서도 저렴하게 공급할 수 있도록 하겠다는 것인데 LNG 직수입 사업자와 상생하면서도 견제도 하겠다는 것이다. 이문희 한국가스공사 마케팅본부장은 최근 가진 기자간담회에서 2023년 말 기준 가스공사 미수금이 13조 원에 달한다고 언급하면서 원료비 연동제가 정상적으로 가동될 수 있도록 하는 것이 가장 급선무라고 말했다.

잘할 수 있는 일과 반드시 해야만 하는 일을 찾아 국민의 삶을 윤택하게 하고 국가 경제발전을 견인하는 것은 공기업의 운명이다. 가스기술공사가 수소시대를 만난 것은 운명이라는 말 이외에도 설명할 것이 많지 않다. 가스와 수소는 구체적으로 보면 성격이 다를지 몰라

최근 청정에너지 산업과 4차 산업혁명 등으로 핵심광물 수요가 급증하고 있고, 핵심광물 지배력이 높은 중국이 핵심광물을 무기로 미국과 다투면서 핵심광물 공급망 위기는 지구촌 난제가 돼 버렸다. 그러면서 자원 보유국은 거래수단으로써 광물자원이 아니라 협상 수단으로써 광물자원을 보는 경향이 짙어지고 있다. 글로벌 핵심광물 공급망 위기가 드리워졌음에도 우리 정부도 대책 마련에 나섰으나 쉽지 않

지금의 발전공기업 상황을 냉철하게 분석할 때 떠오르는 단어는 위기 그 자체다. 그렇지만 위기의 또 다른 이름은 기회다.발전공기업은 기후변화 압박에 취약한 기업 중 하나다. 그리고 남동발전은 발전공기업 중에서도 가장 취약하다. 2001년 발전공기업이 한전으로부터 분사될 때 남동발전은 매각 1순위로 결정되면서 매각이 수월할 수 있도록 사업 포트폴리오가 디자인됐다.분사 당시 우리나라 전력시장에서 가장 경쟁력이 있는 발전원 중 하나인 석탄발전이 남동발전에 대거 몰렸다. 다른 발전공기업에 석탄발전이 1~2개 정도 배정될 때

2024년 갑진(甲辰)년 새해엔 전력망 대전환이 본격화될 것으로 기대되고 있다. 전력망이 제때 건설되지 못함에 따른 문제를 정부가 직접 해결할 수 있는 원년이 될 것이기 때문이다. 정부는 원전과 재생에너지 등 청정에너지 확대와 첨단산업 육성, 전기화 등으로 전력수요가 늘어남에 따라 전력망 적기 확충이 불가피해진 가운데 지난해 전력망 대전환을 위한 기반을 마련한 바 있다. 지난달 발표된 전력계통 혁신대책과 첨단산업 전력공급계획이 그것이다.